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6艘新能源+1艘混動！賽思億現(xiàn)場調(diào)試火力全開，順利交付7船套！

發(fā)布日期：2022-09-28 點擊量:2345

8月以來，無錫賽思億電氣科技有限公司（以下簡稱“賽思億”）多個項目迎來交付節(jié)點，賽思億現(xiàn)場調(diào)試火力全開，順利交付7船套，其中純電動船舶6艘、混合動力船舶1艘，保住了客戶的整船交期，超前完成調(diào)試任務(wù)。

(1)首個無人船訂單：北航雙體無人船

由北京航空航天大學(xué)合肥創(chuàng)新研究院出資建造的北航多功能雙體無人船近期順利完成調(diào)試，交付船廠。該船總長19.9m，型寬5.5m，設(shè)計吃水0.9m。該無人船設(shè)有2臺200kW全回轉(zhuǎn)主推進器、1臺30kW側(cè)推進器，采用賽思億基于直流組網(wǎng)技術(shù)的S-Hybrid混合動力推進系統(tǒng)，自動化程度高，系統(tǒng)整體性能好，完全滿足無人船使用要求。目前該船已順利完成調(diào)試，交付船廠。

賽思億S-Hybrid混合動力推進系統(tǒng)支持多種推進模式，船舶在進出港時可采用純電動推進，正常航行采用發(fā)電機組作為動力源進行推進，并可利用機組冗余功率為鋰電池組進行充電。該技術(shù)路線兼顧節(jié)能減排和續(xù)航能力，在滿足多種能源使用需求的同時，也兼顧了設(shè)備的尺寸重量和標(biāo)準(zhǔn)化程度。

(2-5)無錫景區(qū)：古運河4艘30客位游船

由江蘇江南古運河旅游股份有限公司出資、常州市武進第二造船有限公司建造的“運程1號” “運程2號” “運程3號” “運程5號”游船近期順利調(diào)試完畢，目前整船已順利交付船東并投入使用。

該批量游船船長13.9m，型寬3.4m，航速10km/h，系統(tǒng)配置共接入2組鋰電池組，整船鋰電池容量共計201.6kWh，驅(qū)動2臺11kW的主推電機。動力系統(tǒng)搭載賽思億S-Renewable新能源動力推進系統(tǒng)，該批量游船是賽思億在無錫本土景區(qū)的首批示范案例。

(6)嘉興執(zhí)法大隊全鋁海巡艇

嘉興市交通運輸綜合行政執(zhí)法隊14m全鋁海巡艇，由浙江禾東船業(yè)負責(zé)建造，搭載賽思億S-Renewable新能源動力推進系統(tǒng)，該船采用賽思億分離式功率變頻器，設(shè)置布置靈活，更適用小型船舶應(yīng)用。

該船總長14.00m，型寬3.00m，型深1.35m，設(shè)計吃水0.64m，系統(tǒng)配置2組73.92kWh鋰電池組，整船鋰電池容量共計147.84kWh，驅(qū)動1臺18.5kW的推進電機。目前該船已順利交付船東，并投入使用。

(7)蘇州執(zhí)法大隊電動港航管理艇

蘇州市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊新能源鋰電池巡邏艇，搭載賽思億S-Renewable新能源動力推進系統(tǒng)，由賽思億提供全套純電池動力系統(tǒng)解決方案。與傳統(tǒng)公務(wù)艇動力系統(tǒng)相比，賽思億S-Renewable新能源動力推進系統(tǒng)具有零污染、低噪聲、舒適度高、使用便捷及操作靈活等優(yōu)勢，契合蘇州市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊對公務(wù)船動力系統(tǒng)的相關(guān)需求。

該船最大船長19.5m，型寬4.2m，型深1.75m，整個系統(tǒng)配置了2組266.11kWh的鋰電池組，經(jīng)過賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)直流母線變頻電控設(shè)備在直流母線進行并網(wǎng)，驅(qū)動2臺90kW的主推電機。該船是賽思億在公務(wù)船市場的經(jīng)典示范。

作為國產(chǎn)電力推進技術(shù)的先行者，賽思億始終秉承客戶至上的經(jīng)營理念、頑強拼搏的團隊精神，全力配合船東、船廠的船舶總進度、總要求。在現(xiàn)階段大批量訂單面臨交付的關(guān)鍵時刻，賽思億現(xiàn)場調(diào)試火力全開，有9天完成調(diào)試的新突破，更有連交7船套的重磅成果。有技術(shù)、有服務(wù)、有口碑，打造貼近用戶需求的國產(chǎn)電推，賽思億將矢志不渝！

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